摘要：最了解网约车司机的人是谁？当然是司机本人了，如果你想要了解网约车行业现状的话，问问他们就一清二楚了！以下数据来自于一百多位网约车司机的问卷汇总，看过之后，考虑入行的司机朋友们，是否会改变自己的想法呢？虽然如今的滴滴是网约车司机群体吐槽最多的...
最了解网约车司机的人是谁？当然是司机本人了，如果你想要了解网约车行业现状的话，问问他们就一清二楚了！以下数据来自于一百多位网约车司机的问卷汇总，看过之后，考虑入行的司机朋友们，是否会改变自己的想法呢？
虽然如今的滴滴是网约车司机群体吐槽最多的平台之一，但现实却又很打脸，因为从司机们所选的网约车平台来看，仍有66.67%的网约车司机选择了滴滴出行。选择如祺出行、高德打车、曹操出行、花小猪出行的司机占比均在10%以上。
有32%的司机入行不到半年，入行5年以上的只有15%；其中93.94%都是全职司机，只有少数司机为兼职；有44.24%的司机使用自己的车辆跑网约车，55.76%的司机是租车跑。
在对平台的抽成问题上，75.15%的司机认为低于15%的抽成比例比较合理；21.21%的司机认为15-20%的抽成比例比较合理；也有2.42%的司机认为平台最好零抽成。显然，这2.42%的司机把所有网约车司机想说却不敢说的大实话给讲了出来，不过网约车平台也不是做慈善，也是需要盈利的，不抽成可能办不到，但是满足大部分司机的愿望，将抽成调整成15%，是否可以考虑一下呢？
抽成问题讲完了，自然也要谈到收入，首先是那55.76%租车跑网约车的司机，有超过九成每个月的租车费在3-5千元之间。在除去另一项固定支出，充电费用（司机车辆均为新能源车）每日约50元，每月的充电费约为1500元。扣除掉这些固定成本后，有44.24%的司机收入在6-8千元左右，收入在1万元以上约有10.3%，收入不足6千元有28.48%。
市场寒冬直接影响网约车平台的发展速度，间接影响网约车司机的跑单生活，前者业务拓展受阻，后者月收入大打折扣。网约车这个行业，不能说完全好，也不能说完全坏，很多网约车司机因压力过大退出，但也有人继续坚持，还有人不断入局，这就是网约车司机的现状。
