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济新发展轴!新泰城市定位调整,要做济南都市圈康养基地

时间:2022-10-04 15:54:31 | 浏览:14551

济莱行政区划调整后,济泰融合发展开始提上新的战略高度。继《泰安市城乡一体空间发展战略规划》提出“济泰共建大省会,打造成为省会城市群的先行发展区”后,近日山东省政府批复的《新泰市城市总体规划(2018—2035年)》中,提出南北贯穿市域两条发

济莱行政区划调整后,济泰融合发展开始提上新的战略高度。

继《泰安市城乡一体空间发展战略规划》提出“济泰共建大省会,打造成为省会城市群的先行发展区”后,近日山东省政府批复的《新泰市城市总体规划(2018—2035年)》中,提出南北贯穿市域两条发展轴,即依托莱新发展轴、济新发展轴,同时依托济临高铁、京沪高速联通济新市域的交通。

新泰为省辖市,由泰安代管,地处鲁中腹地、泰山东麓,面积1946平方公里,北与济南市莱芜区、钢城区接壤。2018年,全市生产总值实现843.4亿元,完成公共财政预算收入40.68亿元。为全国百强县、全省县域经济30强县、山东省重点建设的15个中等城市之一。

在新泰市总体规划中,济南的元素颇多。总规提出的市域“四轴”城镇空间布局结构,四条发展轴线依托区域重要交通走廊,串接主要城镇,形成“井”字形骨架。其中,两条南北向的纵轴为莱新发展轴和济新发展轴,都与济南紧密相关。

新泰市总体规划中客运铁路系统以高速铁路为主干,规划建设北至济南,经新泰南至临沂的济临高速铁路,在新泰市东部设高铁站。同时,中心城区规划范围东至济临高速铁路。

在济南城市战略发展规划中,为了创建国家中心城市,建设海陆双向开放的国家级综合枢纽,打造“米”字形高铁网,济临高铁即是“米”字中的一捺,远期接入京沪高铁二通道。济莱高铁终点站在钢城东站,远期一旦连到临沂,途经新泰东站进入蒙阴县,济南到临沂的时间将被缩短到1小时之内。届时,济南都市圈的辐射范围更广,坐实济南高铁枢纽的地位。

除了济临高铁,京沪高速经济南市钢城区南下新泰,规划改建为单向下行四车道,新建单向上行四车道复线,西线瑞山路设一处出口,东线在瑞山路设一处入口,并线后在青龙路设一处出入口。

新泰市总体规划还提出,城市职能定位是济南都市圈东南部旅游休闲目的地、健康养生示范基地,以和文化、齐鲁文化、杞文化为特色的公园城市。

据悉,上世纪中期新泰曾一度划归济南市管辖。1958年,山东省内县级行政单位掀起撤销合并潮。泰安市(县级)和莱芜、新泰、宁阳、历城、章丘、长清六县划归济南市管辖。次年,肥城划归济南。当时济南辖区面积空前扩大,南到新泰、宁阳,直接与济宁、临沂等地区接壤。

1961年泰安专区恢复,新泰复归泰安专区管辖。上世纪80年代成立新泰市后,为山东省政府直辖,由泰安市代管。如今,作为济南都市圈中的成员,新泰在未来城市发展上向济南靠拢,共谋区域协同发展。

(来源:新时报、爱济南客户端)

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